Mit der 233 289, 233 536 & 233 441 wurden gleich drei Loks der Baureihe 233 nach Ungarn verkauft. Während die 289 & 536 an die GySEV gehen, so wurde die 441 an die KÁRPÁT Vasút Vasútüzemi Szolgáltató Kft verkauft.

Am 11.06.2018 kehrte die 233 232 aus der HU aus Lettland zurück. Im Ausbesserungswerk in Daugavpils erhielt die Lok eine Hauptuntersuchung.

Vom 09.06. bis 10.06.2018 überführte die MEG die 232 388, 233 586, 233 264, 233 450, 233 616, 233 486, 233 588, 233 118, 232 902, 232 426, 233 295, 233 458 sowie 233 151 von Hamm nach Chemnitz.
Die Loks werden im ehemaligen Ausbesserungswerk beim Stillstandmanagment abgestellt.

Am 30.05.2018 überführte die 232 601 die beiden WFL Neuzugänge 232 527 & 232 535 nach Neustrlitz. Bei den Netinera Werken sollen die Loks untersucht werden.

Die in Lettland einer HU unterzogenen 233 285 ist auf ihrer Heimreise am 03.05.18 an der Umspurstation von Breit- auf Normalspur in Sędziszów angekommen. Laut unbestätigten Quellen wird die Lok Mitte Mai n Deutschland erwartet.

Zwischen dem 30.04. und dem 01.05.18 wurden die 232 055 & 232 453 von Chemnitz nach Polen überführt. Auch die beiden Loks erhalten in Daugavpils in Lettland eine HU und sollen aber nicht zurück nach Deutschland kommen sondern wurden dem Anschein nach verkauft.

Hat jemand gesicherte Informationen zu diesem Verkauf?

Zwischen dem 28.04. und 29.04.2018 wurden aus Sassnitz-Mukran 9 Ludmillas nach Chemnitz zur Abstellung im dortigen ehemaligen Ausbesserungswerk überführt.

Die MEG überführte im einzelnen die 233 536, 233 281, 233 515, 233 705, 233 622, 232 461, 232 693, 232 568 sowie 233 562.